新型CX-5はなぜ直列6気筒を搭載しないのか？CX-60との棲み分けとPHEV戦略を徹底考察

※この記事は「2026年秋発表？マツダ新型CX-5フルモデルチェンジの最新情報！デザインとパワートレイン予想まとめ」の深掘り記事です。全体像を知りたい方は親記事をご覧ください。

【結論】直列6気筒はCX-60の特権！新型CX-5は「実用性とコスパ」を極めた究極のファミリーSUVになる

「CX-5にも直6が載るんじゃないの？」「CX-60とどう違うの？」
フルモデルチェンジが噂されるマツダの新型CX-5。車好きの間でよく話題になるのが「新型CX-5には直列6気筒エンジンが搭載されるのか？」という疑問です。今回はその疑問に対する答えと、上位モデル『CX-60』との明確な棲み分けについて徹底考察します。

なぜ新型CX-5は「FFベースの直列4気筒」を貫くのか？

マツダがCX-60で採用した「ラージ商品群」の直列6気筒＋FRレイアウトは、走りの質感が飛躍的に向上する一方で、フロントノーズが長くなり、車体サイズに対する室内の広さや取り回しの面でデメリットが生じます。
CX-5はマツダの世界的な主力車種であり、奥様が買い物で乗ることも多い「扱いやすいファミリーSUV」でなければなりません。そのため、新型CX-5はパッケージング効率に優れたFFベースのプラットフォームを維持し、燃費の良い直列4気筒ハイブリッド（またはPHEV）を搭載するという戦略が極めて合理的です。

新型CX-5に直6が乗らないのは残念って声もあるけど、むしろ正解だと思う。CX-60はちょっとデカすぎて街乗りには気を遣うし、CX-5のあの絶妙なサイズ感とFFベースの室内の広さがファミリー層にはちょうどいいんだよね。 #CX5

— SUV評論家 (@dummy_suv_review) June 14, 2026

関連映像でマツダのSUVラインナップを比較！

現行のCX-5とCX-60の違いを分かりやすく比較している自動車ジャーナリストの動画も、次期モデルの立ち位置を理解するのに非常に役立ちます。