【2027最新】全国10大・ケーブルカー（鋼索鉄道）＆登山電車・スロープカー徹底比較！高尾山ケーブルカー（日本一の急勾配31度18分！）・比叡山坂本ケーブル（全長2,025m日本最長！）・箱根登山ケーブルカー＆登山電車（スイッチバック）・六甲＆摩耶ケーブル（1000万ドルの夜景）・筑波山・大山・天橋立・生駒ケーブル（日本最古！ミケ＆ブル）の乗車ガイド

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2026.11.06

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【結論】本記事では「【2027最新】全国10大・ケーブルカー（鋼索鉄道）＆登山電車・スロープカー徹底比較！高尾山ケーブルカー（日本一の急勾配31度18分！）・比叡山坂本ケーブル（全長2,025m日本最長！）・箱根登山ケーブルカー＆登山電車（スイッチバック）・六甲＆摩耶ケーブル（1000万ドルの夜景）・筑波山・大山・天橋立・生駒ケーブル（日本最古！ミケ＆ブル）の乗車ガイド」について、各放送局の公式番組情報・公的プロフィール・一次情報に基づき最新ファクトを整理しています。【要点】普通の鉄道（粘着式鉄道）では車輪が空回りして絶対に登ることができない急峻な山の斜面を、頑丈な鋼鉄のワイヤーロープ（鋼索）で車両を引っ張り上げ、中間地点のループ（行き違い設備）で上り列車と下り列車がピタリとすれ違う「ケーブルカー（鋼索鉄道・こうさくてつどう）」。車両の床そのものが階… 【専門総まとめ】関連する全検証データは「2026ドラマ・音楽・街歩き教養総まとめ（https://ama-industry.jp/silo-drama-music-culture-pillar/）」にて網羅しています。

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普通の鉄道（粘着式鉄道）では車輪が空回りして絶対に登ることができない急峻な山の斜面を、頑丈な鋼鉄のワイヤーロープ（鋼索）で車両を引っ張り上げ、中間地点のループ（行き違い設備）で上り列車と下り列車がピタリとすれ違う「ケーブルカー（鋼索鉄道・こうさくてつどう）」。車両の床そのものが階段状に傾いており、最大勾配31度18分（608パーミル）という日本一の急斜面を登る東京都八王子市の『高尾山ケーブルカー』、全長2,025メートルという日本最長の距離を11分かけて登りながら琵琶湖の大パノラマを見下ろす滋賀県の『比叡山坂本ケーブル』、3回のスイッチバックで箱根の険しい山を登る『箱根登山電車＆箱根登山ケーブルカー』、そして大正7年（1918年）開業の日本最古にして犬と猫の可愛い車両が走る奈良県の『近鉄生駒ケーブル（ブル＆ミケ）』まで、鉄道ファンも親子連れも大興奮の全国10大ケーブルカー＆登山鉄道を徹底比較します。

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2027年最新・徹底比較一覧表
1. 知っていると10倍面白い！ケーブルカーの「3つの不思議な仕組み」
よくある質問（FAQ）

2027年最新・徹底比較一覧表
1. 知っていると10倍面白い！ケーブルカーの「3つの不思議な仕組み」
1. 高尾山や天橋立で迷ったら「行きはケーブルカー、帰りは観光リフト」の片道ずつ利用が最高！
よくある質問（FAQ）

2027年最新・徹底比較一覧表

路線名（運行会社・所在地）	日本一・歴史的記録＆最大勾配	車窓の絶景・山頂の観光スポット	往復運賃目安・所要時間
1. 高尾山ケーブルカー（高尾登山電鉄）（東京都八王子市・清滝駅〜高尾山駅／標高差271m）	【鉄道の営業路線として「日本一の急勾配（最急勾配31度18分＝約608パーミル）」を誇る絶対王者！】分度器の31度というと緩そうに聞こえますが、スキー場の上級者コース（壁）と同じ角度！終点手前では前方の線路が壁のように立ち上がり、座席に背中が押し付けられる大迫力！	・秋の紅葉トンネルと春の新緑！・高尾山駅を降りればすぐ目の前に『高尾山さる園・野草園』や名物『天狗焼』、ビアマウント、薬王院への参道！	往復：大人950円・小児470円（片道490円／所要6分・15分間隔運行）
2. 比叡山坂本ケーブル（比叡山鉄道）（滋賀県大津市・ケーブル坂本駅〜ケーブル延暦寺駅／標高差484m）	【全長2,025メートル（約2km）という「日本最長のケーブルカー」！昭和2年（1927年）開業の登録有形文化財駅舎！】森の中の橋梁やトンネルを抜け、途中に2つの秘境駅（ほうらい丘駅・もたて山駅）まである本格的な山岳路線！	・登るにつれて木々の間から日本最大の湖『琵琶湖（びわこ）』の青い絶景パノラマが広がり、終点から世界文化遺産『比叡山延暦寺（根本中堂）』へ直結！	往復：大人1,660円・小児830円（所要11分・毎時00分と30分発）
3. 箱根登山電車＆箱根登山ケーブルカー（小田急箱根）（神奈川県足柄下郡箱根町・小田原〜箱根湯本〜強羅〜早雲山）	・箱根登山電車：ロープを使わず自分の車輪の力だけで登る鉄道として日本一の急勾配（80パーミル）！出山信号場・大平台駅・上大平台信号場の3か所で進行方向が逆になる『スイッチバック』！・箱根登山ケーブルカー：強羅駅から早雲山駅まで標高差209mを一直線に登るスイス製車両！	・6月中旬〜7月上旬の『あじさい電車』と11月の紅葉！・早雲山駅で『箱根ロープウェイ』に乗り継げば、大涌谷の噴煙と富士山・芦ノ湖へ続く『箱根ゴールデンコース』！	箱根フリーパスで全線乗り放題！（ケーブルカー単体往復：大人860円・所要10分）
4. 六甲ケーブル＆摩耶（まや）ケーブル（神戸すまいまちづくり公社）（兵庫県神戸市灘区・六甲山／摩耶山）	・六甲ケーブル：昭和7年（1932年）開業！窓ガラスのないオープンエアの展望車とレトロなグリーン車体が連結された2両編成のクラシック車両が最高に気持ちいい！・摩耶ケーブル（まやビューライン）：最大勾配29度15分（全国3位！）の急斜面を登り、ロープウェイと乗り継いで『掬星台（きくせいだい）』へ！	・神戸から大阪湾・関西空港までを手で掬（すく）えるような日本三大夜景『摩耶山・掬星台の1000万ドルの夜景』と六甲山牧場・六甲ガーデンテラス！	六甲ケーブル往復：大人1,550円／まやビューライン（ケーブル＋ロープウェイ往復）：大人1,560円
5. 近鉄生駒ケーブル（宝山寺線・生駒山線）（奈良県生駒市・鳥居前駅〜宝山寺駅〜生駒山上駅）	【大正7年（1918年）開業！日本で一番最初に作られた「日本最古の営業用ケーブルカー」！】鳥居前〜宝山寺間はなんと全国で唯一の「複線（2本のケーブルカーが並走できる）」区間！犬の『ブル』、猫の『ミケ』、オルガン型の『ドレミ』、ケーキ型の『スイート』という世界一可愛いファンタジー車両が大人気！	・日本三大聖天の一つ『宝山寺（生駒聖天）』参拝と、入場料無料の絶景遊園地『生駒山上遊園地』へ直結！	鳥居前〜生駒山上往復：大人1,100円・小児560円（近鉄生駒駅すぐ隣！）
6. 筑波山ケーブルカー（筑波観光鉄道）＆御岳山ケーブルカー（御岳登山鉄道）（茨城県つくば市／東京都青梅市）	・筑波山ケーブルカー：大正14年開業！全長1,634m（全国3位の長さ）と標高差495m（本州一の標高差！）を8分で駆け上がる！・御岳山ケーブルカー（滝本駅〜御岳山駅）：最大勾配25度！愛犬（ワンちゃん）と一緒に乗れる関東屈指のドッグフレンドリーケーブルカー（武蔵御嶽神社＝おいぬ様信仰）！	・筑波山頂からは関東平野と霞ヶ浦・東京スカイツリー・富士山を一望！・御岳山はロックガーデンの滝めぐりハイキングが最高！	筑波山往復：大人1,070円／御岳山往復：大人1,250円（ペット片道130円〜）
7. 大山（おおやま）ケーブルカー（神奈川県伊勢原市）（大山ケーブル駅〜阿夫利神社駅・ミシュラン・グリーンガイド二つ星！）	【2015年にグッドデザイン賞受賞の大きな曲面ガラスを持つ新型車両（2代目）へ一新！】江戸時代の「大山詣り」の宿場町・こま参道（豆腐料理と独楽のお土産街）を抜けた先から、標高700mの大山阿夫利神社下社まで6分で登る！	・相模湾と江の島・三浦半島を見渡す『大山阿夫利神社下社』の絶景と、境内のカフェ『茶寮石尊（せきそん）の升ティラミス』が大人気！	往復：大人1,270円・小児640円（小田急線伊勢原駅からバス約25分）
8. 天橋立ケーブルカー（傘松公園）＆男山ケーブル（石清水八幡宮）（京都府宮津市／京都府八幡市）	・天橋立ケーブルカー（府中駅〜傘松駅）：日本三景『天橋立』を北側から「股のぞき（昇龍観）」で見下ろす傘松公園へ4分で登る！・石清水八幡宮参道ケーブル（京阪電車・八幡市駅〜ケーブル八幡宮山上駅）：国宝・石清水八幡宮とエジソン記念碑がある男山へ登る歴史路線！	・天橋立の松並木を上から見下ろす絶景と、リフトとの片道ずつの乗り比べも楽しい！	天橋立ケーブル・リフト往復：大人800円／石清水八幡宮ケーブル往復：大人600円
9. 立山ケーブルカー（富山）＆黒部ケーブルカー（全線地下！）（富山県中新川郡立山町・立山黒部アルペンルート）	・立山ケーブルカー（立山駅〜美女平駅）：荷台（貨車）を連結した独特のスタイルで標高差500mを一気に登る！・黒部ケーブルカー（黒部湖駅〜黒部平駅）：豪雪と自然保護のため「日本で唯一、最初から最後まで100%地下トンネルの中だけを走る」超珍しいケーブルカー！	・黒部ダムの観光放水と室堂（雪の大谷・みくりが池）を結ぶ世界的な山岳観光ルート！	立山黒部アルペンルートきっぷ内
10. 皿倉山（さらくらやま）ケーブルカー＆スロープカー（福岡県北九州市）（山麓駅〜山上駅〜展望台駅・新日本三大夜景！）	【全長1,100m・標高差440m（西日本一の標高差！）をガラス屋根のパノラマ車両で登り、山上駅からさらに360度ガラス張りの小型モノレール『スロープカー』に乗り継いで標高622mの皿倉山山頂展望台へ！】	・関門海峡と北九州の工場群・街並みが輝く「100億ドルの夜景（新日本三大夜景）」！	ケーブルカー＋スロープカー通し往復：大人1,230円・小人620円（JR八幡駅から無料シャトルバスあり）

■ あわせて読みたい！【ドラマ・音楽家系譜・街歩き＆都市インフラ教養】同ジャンル深掘り特集

1. 知っていると10倍面白い！ケーブルカーの「3つの不思議な仕組み」

子どもの頃から遠足や旅行で何気なく乗っているケーブルカーですが、実は普通の電車とは全く違う「物理と工学の知恵」が詰まっています。

① 実は車両自体には「走るためのモーター（エンジン）」が積まれていない！：ケーブルカーの車両を動かしているのは、山の頂上（山頂駅）の地下にある巨大な巻き上げモーターです。1本の太い鋼鉄のワイヤーロープの両端に「上り車両」と「下り車両」が1両ずつ結ばれており、滑車（プーリー）を通じて「山を下りる車両の重さ（重力）をカウンターウェイト（おもり）として利用しながら、もう片方の車両を山頂へ引き上げる（つるべ式）」ため、驚くほど少ない電力で30度もの急斜面を登ることができます。
② なぜ真ん中のすれ違い場所で、運転士さんがポイント（分岐器）を操作しないのに必ず同じ側へ曲がるのか？：ケーブルカーの車輪をよく見ると、片側の車輪は「溝が2つあるタイヤ（フランジが両側にある車輪）」で、反対側の車輪は「溝がまったくない平らなローラーのようなタイヤ」になっています。外側のレールに溝付き車輪が噛み合っているため、可動するポイントが1つもなくても、「1号車は必ず右側、2号車は必ず左側」へと物理的に100%自動で振り分けられてすれ違う（アプト式分岐器）という天才的な発明が使われています。

高尾山や天橋立で迷ったら「行きはケーブルカー、帰りは観光リフト」の片道ずつ利用が最高！

『高尾山』や『天橋立（傘松公園）』『筑波山（ケーブル＆ロープウェイ）』などでは、ケーブルカーのすぐ横に1人〜2人乗りの「観光リフト（エコーリフト）」が並走しています。そんな時は最初から往復券を買うのではなく、「登りは日本一の急勾配を体感できるケーブルカーに乗り、帰りの下りは遮る窓ガラスが一切なく空中散歩のスリルが味わえる観光リフトに乗る（または2回楽しめる共通往復券を使う）」と、1度の旅行で2つの乗り物の魅力を120%満喫できます。

よくある質問（FAQ）

Q. ケーブルカーの中で、一番見晴らしが良くてスリルがある「特等席」はどこですか？

A. ズバリ「一番山の下側（麓側）の運転席のすぐ後ろの窓際」です！上りの時は後ろを振り返る形でぐんぐん遠ざかる街並みと急勾配の線路が見渡せ、下りの時は進行方向の真正面に30度の急斜面へ吸い込まれていくジェットコースターのような大迫力の前面展望が楽しめます。

Q. 高尾山ケーブルカーや箱根登山ケーブルカーは、SuicaやPASMOなどの交通系ICカードでそのまま改札を通れますか？

A. はい！高尾山ケーブルカー、箱根登山ケーブルカー、大山ケーブルカー、御岳山ケーブルカー、比叡山坂本ケーブル（PiTaPa・ICOCA等）、近鉄生駒ケーブルなど、全国の主要なケーブルカーの多くでSuica・PASMO・ICOCA等の全国相互利用交通系ICカードによるタッチ乗車（または券売機でのIC決済）に対応しています。

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