【ブラタモリ】憧れの高級住宅街「東京・成城」はどうできた？タモリさんが紐解く小田急電鉄と学校の深い関係
街の歴史や地質からその土地の成り立ちを紐解く、NHKの人気紀行番組『ブラタモリ』。2026年5月9日の放送回では、「東京・成城▼憧れの住宅街はどうできた？ 意外な始まりに迫る！」と題して、日本を代表する高級住宅街・成城学園前エリアの秘密に迫りました。
都会の喧騒から離れた緑豊かな街並みと、洗練された洋館が立ち並ぶ成城。多くの著名人や文化人が居を構えるこの憧れの街は、実は最初から「高級住宅街」として計画されたわけではありませんでした。番組でタモリさんが解き明かした、成城の「意外な始まり」と、街づくりにおける学校と鉄道の深い関係について深掘りします。
成城のルーツは「学校のお引越し」だった？
「成城」という地名の由来をご存知でしょうか。これは、大正時代にこの地に移転してきた「成城学園」という学校の名前に由来しています。つまり、街よりも先に学校の存在があったのです。
大正の初め頃、現在の新宿区にあった成城学校は、生徒数の増加による手狭さと、より自然豊かな環境での教育を求めて、新たな移転先を探していました。そこで目を付けたのが、当時はまだ見渡す限りの雑木林と畑が広がっていた現在の成城エリア（当時の北多摩郡砧村）でした。
番組では、当時の地形図や写真が登場し、何もない荒野を開拓して広大なキャンパスを作り上げていく様子が紹介されました。
小田急電鉄との最強タッグによる「街づくり」
学校を移転させるだけでは、街は発展しません。生徒や教師が通うための「交通手段」と、彼らが住むための「住宅地」が必要でした。ここで重要な役割を果たしたのが、ちょうど同時期に新宿から小田原へ向かう新路線の計画を進めていた「小田原急行鉄道（現在の小田急電鉄）」です。
成城学園の創設者である小原國芳（おばらくによし）は、小田急電鉄の創業者・利光鶴松と交渉し、「学校の敷地の一部を提供する代わりに、学園の目の前に駅を作ってほしい」と持ちかけました。これが現在の「成城学園前駅」誕生の瞬間です。
このタッグにより、成城は「駅と学校を中心とした計画的な街づくり」という、当時としては非常に画期的な開発モデル（学園都市構想）を実現することになります。
分譲地販売と「文化人が集まる街」への発展
学校と駅が完成した後、学園は教育資金を集めるために周辺の土地を区画整理し、「住宅地」として一般に分譲販売を始めました。この際、ただ土地を売るのではなく、以下のような厳しい「建築協定（成城憲章の原型）」を設けました。
- 敷地を細かく分割しない（広い庭を確保する）
- 生垣などで緑を多く配置する
- 高い塀を作らず、開放的な景観を保つ
こうした理念に共感したのが、当時のインテリ層であった大学教授、作家、そして後には映画監督や俳優といった「文化人」たちでした。特に昭和初期に近くに映画の撮影所（東宝スタジオ）ができたことで、黒澤明監督をはじめとする多くの映画関係者が成城に移り住み、「成城＝文化人が住むハイソな街」というブランドイメージが決定づけられたのです。
まとめ：地形と歴史が作り上げた「奇跡の街」
『ブラタモリ』で紹介されたように、成城の街は単なるお金持ちが住むエリアではなく、「理想の教育環境を作りたい」という人々の熱意と、鉄道会社の戦略、そしてその理念に共感して集まった文化人たちによって作られた、日本でも珍しい成り立ちを持つ街です。
次に小田急線に乗って成城学園前駅を通りかかった時は、かつてここが一面の雑木林だったこと、そして学校の誘致によってゼロから作り上げられた「奇跡の街」であることを思い出してみてください。街の景色が、少し違って見えるかもしれません。
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