【2027最新】全国「絶景路面電車（チンチン電車）・懸垂式モノレール＆登山スロープカー」10選！空飛ぶジェットコースター『湘南モノレール（大船〜江の島）』、海沿いを走る『江ノ電（鎌倉高校前・極楽寺）』、東京唯一の都電『東京さくらトラム（都電荒川線）』、富山『富山地方鉄道＆ポートラム』、広島『広電』、長崎『電気軌道』、函館『市電』比較

車と同じ道路の上をゴトゴトと揺られながら街の風景や海を眺めるノスタルジックな『路面電車（トラム・チンチン電車）』と、レールの下にぶら下がって山やトンネルを最高時速75kmで疾走する『懸垂式（けんすいしき）モノレール』を巡る「全国の絶景路面電車・懸垂式モノレール＆登山スロープカー10選」！民家の軒先スレスレから一気に七里ヶ浜の大海原へ飛び出す『江ノ島電鉄（江ノ電・のりおりくん）』、大船から江の島まで空を飛ぶジェットコースターのような『湘南モノレール』、東京に残る唯一の都電『東京さくらトラム（都電荒川線）』、最新鋭LRTの聖地『富山地方鉄道（市内電車・ポートラム）』、そして日本一の規模を誇る『広島電鉄（広電）』『長崎電気軌道』『函館市電』まで、1日フリーきっぷと絶景車窓スポットを徹底比較します。

2027年最新・徹底比較一覧表

1. 行きは「空飛ぶ湘南モノレール」、帰りは「海の江ノ電」！鎌倉・江の島を10倍楽しむ最強トライアングル

週末の鎌倉・江の島観光で、多くの人が「JR鎌倉駅から江ノ電に乗って江ノ島へ往復する」ルートを選びますが、鉄道ファンや旅慣れた人がこぞって実践している最高の周遊ルートが、『行きはJR大船駅から「湘南モノレール」で空を飛んで江の島へ行き、帰りは「江ノ電」で海を眺めながら長谷（大仏）・鎌倉駅へ抜ける一筆書きトライアングル』です。

大船駅と湘南江の島駅をわずか14分で結ぶ『湘南モノレール』は、全国でも珍しい「レールから車両がぶら下がる懸垂式（サフェージュ式）モノレール」です。足元に地面がない空中を吊り下げられた状態で、鎌倉山の急な坂道を登り、2つのトンネルを抜け、片瀬山の住宅街の屋根の上を最高時速75kmでバンク（傾斜）しながら疾走するスリルは、まさに『空飛ぶジェットコースター』！しかも渋滞知らずで、晴れた日には車窓の目の前に富士山と相模湾が飛び込んできます。

そして江の島を散策した後の帰路は、名物『江ノ電（江ノ島電鉄）』へ。江ノ島駅から腰越駅までは一般道路の真ん中を自動車や自転車と肩を並べて走り（併用軌道）、民家の洗濯物に手が届きそうな軒先スレスレを抜けた瞬間、『鎌倉高校前駅』から『七里ヶ崎駅』『稲村ヶ崎駅』にかけてキラキラと輝く太平洋の大海原が車窓いっぱいに広がるドラマチックな変化は、何度乗っても感動します。

2. 400円で1日乗り放題の『東京さくらトラム（都電荒川線）』と、飛鳥山公園の無料モノレール『あすかパークレール』

かつては銀座や新宿、渋谷など東京都内を縦横無尽に41系統も走っていた都電（東京都電車）の中で、地域住民の熱い要望によって唯一廃止を免れ、今も荒川区・北区・豊島区・新宿区の下町12.2kmを元気に走り続けているのが『東京さくらトラム（都電荒川線：三ノ輪橋〜早稲田）』です。

1回の運賃は大人170円（小児90円）ですが、運転手さんに声をかけるか手持ちのSuica・PASMOにその場で登録できる『都電一日乗車券（大人400円・小児200円）』を買えば、たった3回乗り降りするだけで元が取れてしまいます。特に春（3月下旬〜4月上旬）の飛鳥山公園や神田川（面影橋）の桜のトンネル、そして5月と10月に荒川区内の線路沿い約4kmにわたって140種・14,000株もの色とりどりのバラが咲き誇る季節は、車窓が花の香りに包まれます。

さらに子連れファミリーにぜひ立ち寄ってほしいのが、『王子駅前停留場』または『飛鳥山停留場』で降りてすぐの飛鳥山公園にある、カタツムリの形をした小さなモノレール（斜行昇降施設）『あすかパークレール（アスカルゴ）』です。高低差18メートル・全長48メートルの山の斜面を2分かけてトコトコと登る可愛い2両編成の乗り物で、なんと『誰でも予約なし・完全無料』で乗ることができます。公園内には本物のSL（D51）や昔の黄色い都電車両の中に入れる展示もあり、都電と合わせて最高の鉄道お出かけコースになります。

3. 2025年広島駅2階へ直結した『広電』、LRT先進都市『富山』、函館・長崎・松山の路面電車旅

地方都市の旅において、バスよりも路線が分かりやすく、地下鉄よりも街の景色がよく見える『路面電車（トラム）』は、旅行者にとって最強の足です。

• 【広島電鉄（広電）】：2025年春、JR広島駅の南口駅ビル（minamoa）の2階フロアへ、路面電車が高架橋を駆け上がって直接乗り入れる『駅前大橋ルート』が開業し、新幹線から路面電車への乗り換え時間が劇的に短縮されました。原爆ドーム前から宮島口まで1本で繋がる日本最大の路面電車網です。
• 【富山地方鉄道（富山市内電車）】：2020年にJR富山駅の真下で北側の『ポートラム（富山港線）』と南側の『市内電車（セントラム）』が1本の線路で結ばれ、新幹線の改札を出てエスカレーターを降りた1階の目の前にカラフルなトラムが次々と滑り込んでくる、ヨーロッパのような美しい景観を実現しています。
• 【函館市電・長崎電気軌道・伊予鉄道（松山）】：函館の五稜郭〜元町〜函館山〜湯の川温泉、長崎の中華街〜眼鏡橋〜グラバー園〜平和公園、松山の道後温泉〜松山城を巡るなら、各社600円〜800円前後の『1日乗車券（スマホアプリ対応）』を使うだけで、時刻表を気にせず自由気ままな途中下車の旅が楽しめます。

よくある質問（FAQ）

Q. 路面電車（チンチン電車）には前から乗るのですか？後ろから乗るのですか？交通系ICカード（Suica等）は使えますか？

A. 多くの路面電車（都電荒川線・函館市電・富山市内電車・長崎電気軌道など）はバスと同じ『後ろのドア（または中扉）から乗車し、降りる時に前のドア（運転席横）で運賃を支払う（後乗り・前払い）』方式です（都電荒川線のみ前乗り・先払い、広電の連接車両は複数の扉から乗降可能）。現在、今回ご紹介した主要10路線すべてで全国の交通系ICカード（Suica・PASMO・ICOCA等）が利用可能です。

Q. 『湘南モノレール』と『千葉都市モノレール』は、普通のモノレール（東京モノレールやゆりかもめ）と何が違うのですか？

A. 東京モノレールや大阪モノレールが「レールの『上』に車両がまたがって走る（跨座式・こざしき）」であるのに対し、湘南モノレールと千葉都市モノレールは「レールの『下』に車両がぶら下がって空中を走る（懸垂式・けんすいしき）」という点です。足元に視界を遮る線路がないため、まるで空を飛んでいるような浮遊感があり、またレールの中に車輪が覆われているため雪や強風に非常に強いというメリットもあります。

Q. 江ノ電の1日乗車券『のりおりくん（大人800円）』は何回くらい乗り降りすれば元が取れますか？

A. 江ノ電の初乗り運賃は200円（藤沢〜鎌倉の全線通しは340円）ですので、途中駅（江ノ島・鎌倉高校前・極楽寺・長谷など）で『1日に3回〜4回以上』乗り降りすれば確実に元が取れます。さらに『のりおりくん』を提示すると新江ノ島水族館や江の島エスカー、長谷寺などの入場料や周辺飲食店で割引が受けられるため、実質2〜3回の乗車でも十分お得になります。