【2027年最新】成田国際空港株式会社（NAA）が進める開港以来最大の拡張プロジェクト「新しい成田空港」構想の2027年（令和9年）最新進捗（B滑走路の3,500m延伸・第3の滑走路「C滑走路（3,500m）」新設工事・年間発着枠50万回拡大・2029年3月供用開始に向けた造成工事）、現在の第1・第2・第3ターミナルを集約する「新ワンターミナル」基本計画、京成電鉄の新型有料特急計画、および2027年最新のプライオリティ・パス対応ラウンジ＆「Face Express」顔認証搭乗を徹底解説します。
インバウンド訪日客6,000万人時代に向け、成田空港がアジア屈指のメガハブ空港へと生まれ変わる歴史的プロジェクトです。
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成田国際空港「さらに機能強化（滑走路増設）」＆「新ワンターミナル構想」一覧表
成田国際空港で進行中の滑走路拡張・新ターミナル整備・鉄道アクセス強化のスケジュール一覧表です。
| プロジェクト項目 | 2027年進捗・完成予定スケジュール |
|---|---|
| B滑走路延伸＆C滑走路新設 | B滑走路を2,500m→3,500mへ北側延伸＋第3滑走路「C滑走路（3,500m）」新設（2027年本格造成・2029年3月末供用開始目標） |
| 年間発着枠＆運用時間拡大 | 年間発着枠を30万回→50万回へ拡大 ／ 航空機発着時間を朝5:00〜深夜0:30まで大幅拡大（スライド運用） |
| 新ワンターミナル（One Terminal） | 第2ターミナル南側エリアに第1・第2・第3ターミナルを統合する巨大単一ターミナルを段階的に建設（2030年代前半第1期開業） |
| 都心アクセス鉄道強化 | 京成スカイライナー増発・長編成化検討＆押上〜新鎌ヶ谷〜成田空港方面の新型有料特急構想 |
| 2027年利用可能ラウンジ | I.A.S.S SUPERIOR LOUNGE「希和 -NOA-」（第1T）・「虚空 -KoCoo-」（第2T）ほかプライオリティ・パス対応施設充実 |
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なぜ「3つのターミナル」を「1つの巨大ワンターミナル」に統合するのか？
現在の成田空港は第1・第2・第3ターミナルが分散しているため、国際線と国内線（LCC含む）の乗り継ぎや鉄道駅の選択が複雑という課題がありました。
- 【国際線×国内線・FSC×LCCのシームレスな乗り継ぎ】：ワンターミナル化により、海外から到着してそのまま同一ターミナル内で日本の地方都市行きLCCや国内線へスムーズに乗り継げるようになります。
- 【東関東自動車道のトンネル化工事】：B滑走路を北側へ1,000m延伸するため、滑走路予定地を横切る東関東自動車道を地下トンネルへ切り替える大規模インフラ工事が2027年にかけて見どころとなります。
2027年海外旅行で使えるプライオリティ・パス＆スマート保安検査攻略
2027年の成田空港では、パスポートと顔写真を一度登録すれば保安検査場や搭乗ゲートを顔パスで通過できる「Face Express」の対象航空会社がさらに拡大しています。
よくある質問（FAQ）
Q. 成田空港の第3滑走路（C滑走路）はいつ完成予定ですか？
A. 2029年（令和11年）3月末の供用開始を目指して、2027年も大規模な造成・舗装・東関道地下化工事が進められています。
Q. プライオリティ・パスで使える制限エリア内のラウンジはどこですか？
A. 第1ターミナル制限エリア内の「I.A.S.S SUPERIOR LOUNGE 希和 -NOA-」および第2ターミナル制限エリア内の「虚空 -KoCoo-」などが高い人気を集めています。
Q. 東京駅から成田空港へ一番安く行く方法は何ですか？
A. 東京駅八重洲南口から10〜20分間隔で運行している低価格高速バス「エアポートバス東京・成田（TYO-NRT）」が予約不要（一部便予約可）で便利です。
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