【2027最新】全国10大・赤レンガ倉庫＆近代化産業遺産レトロスポット徹底比較！横浜赤レンガ倉庫（神奈川・イベント広場とbillsパンケーキ＆崎陽軒）・金森赤レンガ倉庫（北海道函館・ベイエリアとラッキーピエロ＆ハセガワストア）・舞鶴赤れんがパーク（京都・旧海軍の重要文化財8棟とまいづる海軍カレー）・門司港レトロ（福岡北九州・旧門司税関と焼きカレー）・富岡製糸場（群馬・世界遺産と国宝繰糸所）の観光ガイド

明治・大正期に日本の開港場や製糸業・旧海軍の拠点を支えるために、熟練の職人たちが何十万枚ものレンガを積み上げて築いた重厚な歴史建築を、おしゃれなレストランやベーカリー、雑貨ショップが集う複合施設へとリノベーションした「全国10大・赤レンガ倉庫＆近代化産業遺産レトロスポット」。2022年末の大規模リニューアルでさらに魅力を増し、年間を通してフェスやクリスマスマーケットで賑わう『横浜赤レンガ倉庫』、函館山のふもとの海辺に7棟の倉庫が並びオルゴールやビアホールが楽しめる北海道『金森（かなもり）赤レンガ倉庫』、旧海軍の魚雷倉庫など8棟すべてが国の重要文化財に指定され映画ロケ地としても引っ張りだこの京都府『舞鶴赤れんがパーク』、そして『門司港レトロ』『富岡製糸場』『敦賀赤レンガ倉庫』まで、全国10大赤レンガ聖地の見どころと名物グルメを徹底比較します。

2027年最新・徹底比較一覧表

1. 横浜『赤レンガ倉庫』と函館『金森赤レンガ倉庫』：東西2大ベイエリアの徹底比較と必食グルメ

日本全国にある赤レンガ倉庫の中で、港町のシンボルとして圧倒的な知名度を誇る東西の2大巨頭が、神奈川県の『横浜赤レンガ倉庫』と、北海道函館市の『金森（かなもり）赤レンガ倉庫』です。明治末期から大正初期にかけて国の「模範保税倉庫」として建設された『横浜赤レンガ倉庫』は、1号館と2号館の間の広大なイベント広場で春のストロベリーフェスティバルや秋のオクトーバーフェスト、冬のクリスマスマーケットとスケートリンクが開催され、館内では『bills』のリコッタパンケーキや、ここでしか買えない赤いレンガ色の皮に包まれた『崎陽軒の赤レンガシウマイ』、横浜発祥の洋食オムライスなどが味わえます。

一方、函館山のふもとの巴湾に面して7棟の倉庫が並ぶ北海道の『金森赤レンガ倉庫』は、明治20年に初代・渡邉熊四郎が開いた函館初の営業倉庫であり、運河が引き込まれた『BAYはこだて』や天井の高い『金森洋物館』の中に、函館チーズオムレットの名店『スナッフルス』や『プティ・メルヴィーユ』、工場直送の生ビールが飲める『函館ビヤホール』が集結しています。さらに倉庫群のすぐ目の前の通りには、函館市民の2大ソウルフードである『ラッキーピエロ ベイエリア本店（名物チャイニーズチキンバーガー）』と『ハセガワストア ベイエリア店（注文を受けてから豚精肉を炭火で焼いて海苔ご飯にのせる「やきとり弁当」！）』が隣同士で並んでおり、赤レンガ倉庫前のベンチで海を見ながら頬張る時間は函館旅行のハイライトです。

2. 8棟すべてが国の重要文化財！京都『舞鶴赤れんがパーク』とイージス艦を巡る遊覧船の迫力

「観光地化されたショッピングモールだけでなく、明治時代の本物の巨大赤レンガ倉庫群が立ち並ぶ圧巻のスケールを体感したい！」という方に全力でおすすめしたいのが、京都府北部の日本海側に位置する『舞鶴（まいづる）赤れんがパーク』です。明治34年（1901年）に旧海軍舞鶴鎮守府が開庁したことに伴い、魚雷や兵器・軍需品を保管するために建設された12棟の赤れんが倉庫が現存しており、そのうちの8棟が「国の重要文化財」に指定されています。

特に2号棟・3号棟・4号棟・5号棟という巨大な3階建ての赤れんが倉庫が、狭い路地を挟んで壁のようにズラリと並ぶ光景は、映画『アルキメデスの大戦』や『海賊とよばれた男』『わたしの幸せな結婚』のロケ地として使われた通りの重厚さで、しかも全棟の入場料も大駐車場も完全無料です。館内のカフェでは、旧海軍の料理教科書『海軍割烹術参考書』のレシピを忠実に再現した『まいづる海軍カレー』や発祥の地ならではの『まいづる肉じゃが』が味わえるほか、パークすぐ裏の桟橋から出航する『海軍ゆかりの港めぐり遊覧船（約35分）』に乗れば、海上自衛隊の最新鋭イージス艦や護衛艦がズラリと停泊する姿を海上からすぐ目の前で見学することができます。

3. 北九州『門司港レトロ』の熱々焼きカレーと、国宝3棟を擁する世界遺産『富岡製糸場』

九州の玄関口である福岡県北九州市の『門司港（もじこう）レトロ』では、明治45年築の『旧門司税関』や『門司麦酒煉瓦館』といった赤レンガ建築群を散策しながら、門司港発祥のご当地グルメ『焼きカレー』（ご飯の上にカレーとチーズ・半熟卵をのせてオーブンでグツグツに焼き上げた一品）の食べ比べが楽しめます。また、日本の近代化を支えたレンガ建築の最高峰である群馬県の『富岡製糸場』では、フランス人技師ブリューナの指導のもと「木の柱の骨組みの間にレンガを積み上げる『木骨レンガ造』」で建てられた長さ100メートル超の『繰糸所』『東置繭所』『西置繭所』の3棟すべてが国宝に指定されており、明治日本の技術力の結晶を間近で体感できます。

よくある質問（FAQ）

Q. なぜ明治時代の建物には、今のようなコンクリートではなく『赤レンガ』がたくさん使われたのですか？

A. 明治初期〜中期（1870年代〜1900年代）の日本には、まだ鉄筋コンクリートを高層・大規模に造る技術やセメントの大量生産体制が整っていなかった一方で、木造建築だと「火災に弱い（港の倉庫や工場が火事になると大損害になる）」という弱点がありました。そこで、瓦（かわら）を焼く技術を応用して国内で大量生産でき、耐火性と耐久性に優れた西洋の『赤レンガ建築』が、税関倉庫や海軍施設、ビール工場、製糸場などの国家プロジェクトにこぞって採用されたのです！（その後、大正12年の関東大震災でレンガ建築が地震の横揺れに弱いことが判明したため、昭和以降は鉄筋コンクリート造へと移り変わり、現存する明治・大正の赤レンガ建築は二度と造られない貴重な文化遺産となりました）。

Q. 2024年に北陸新幹線が延伸した『敦賀（つるが）駅』から、『敦賀赤レンガ倉庫』へはどうやって行けばいいですか？

A. 北陸新幹線の終着駅となったJR『敦賀駅』の駅前から、市内の主要観光スポットを巡回する『ぐるっと敦賀周遊バス（観光ルート）』に乗れば、約10分（大人1回200円・1日乗車券500円）で『赤レンガ倉庫（金ヶ崎緑地）』の目の前に到着します！敦賀赤レンガ倉庫の北棟にある全長27メートルの巨大鉄道・港町ジオラマは、新幹線延伸に合わせてさらに見応え抜群になっており、鉄道ファンやお子様連れに大人気です。